Após aumentos em 2022, os preços das baterias de íons de lítio para carros elétricos estão caindo novamente. A BloombergNEF confirma, assim, que o setor retomou uma tendência de queda que começou há muitos anos. Especificamente, os preços das baterias caíram 14% este ano, atingindo um mínimo histórico de 139 dólares por kWh.
As baterias de íons de lítio têm capacidade para mais energia em pacotes menores. O problema está no preço: ela usa metais considerados semipreciosos, como cobalto e níquel, o que encarece o produto final (como os carros elétricos). A indústria já está se mobilizando para encontrar alternativas.
As empresas de mineração esperam que os preços dos principais materiais de bateria, como lítio, níquel e cobalto, caiam ainda mais em 2024. Por conseguinte, a BNEF prevê que os preços médios das baterias continuem a descer no próximo ano, atingindo 133 dólares/kWh.
Por conseguinte, a BNEF prevê que os preços médios das baterias continuem a descer no próximo ano, atingindo 133 dólares/kWh. A inovação tecnológica e a melhoria da produção deverão conduzir a novas descidas nos preços das baterias nos próximos anos, para 113 dólares/kWh em 2025 e 80 dólares/kWh em 2030.
No portfólio de novidades, tem também uma bateria que dispensa o cobalto e, ainda assim, permitirá aos veículos até 900 quilômetros de alcance. Tem, na química, fosfato de ferro e lítio e manganês (LMFP). A solução, a princípio, ajuda a reduzir o custo total em 9,5% na comparação à NCM.
Especificamente, os preços das baterias caíram 14% este ano, atingindo um mínimo histórico de 139 dólares por kWh. A redução de preços é consequência da queda no custo de matérias-primas e componentes somada ao aumento da capacidade de produção, que esbarrou em uma desaceleração da demanda, cujo crescimento foi abaixo do esperado.
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Verifique no manual da viatura, o tipo de bateria recomendada para o seu veículo ou consulte a etiqueta da bateria antiga. Na etiqueta da sua bateria, por exemplo, 12V / 75Ah / 400A, 12V encontra a voltagem da bateria. Os carros modernos usam baterias de 12V, veículos industriais usam 24V e alguns carros de coleção usam baterias de 6V.
Atualmente, um carro elétrico que utiliza uma bateria de íon-lítio da geração atual pode ter uma autonomia de cerca de 500 quilômetros, a depender do modelo.
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"A maior demanda é no setor de baterias, que responde hoje por mais de 90% do mercado mundial de lítio, da demanda mundial de lítio. Agora, o mercado interno sempre foi o foco.
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Além disso, o valor de uma bateria de carro elétrico nova pode representar cerca de 30% do valor do veículo e, em casos extremos, a substituição completa é recomendada. Com garantia de fábrica, a BYD traz mais tranquilidade aos usuários de carros elétricos ao informar que a Bateria Blade é projetada para resistir até mesmo a danos causados pela água.
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