Após aumentos em 2022, os preços das baterias de íons de lítio para carros elétricos estão caindo novamente. A BloombergNEF confirma, assim, que o setor retomou uma tendência de queda que começou há muitos anos. Especificamente, os preços das baterias caíram 14% este ano, atingindo um mínimo histórico de 139 dólares por kWh.
Para dar uma ideia mais concreta, considere que uma bateria de substituição para um carro elétrico de médio porte com capacidade de 40 kWh pode custar entre R$ 10.000 a R$ 30.000 ou mais. Para reduzir a necessidade de substituição da bateria, os proprietários de carros elétricos podem adotar algumas práticas recomendadas:
Apesar desta inversão na trajetória do preço das baterias, a Bloomberg nota que o preço do kWh só não é mais elevado por culpa das baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP), mais baratas, que não contêm níquel ou cobalto.
Os valores apresentados representam uma média das reduções de preços registadas pelas várias baterias produzidas: as de automóveis, ônibus e veículos comerciais elétricos e as de armazenagem estacionária. Para veículos elétricos, especificamente, os preços em 2023 devem ficar em torno de US$ 128/kWh, com as células chegando a US$ 89/kWh.
Por conseguinte, a BNEF prevê que os preços médios das baterias continuem a descer no próximo ano, atingindo 133 dólares/kWh. A inovação tecnológica e a melhoria da produção deverão conduzir a novas descidas nos preços das baterias nos próximos anos, para 113 dólares/kWh em 2025 e 80 dólares/kWh em 2030.
Por falar em química, a crescente popularidade das baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) fez com que este tipo de bateria ultrapassasse pela primeira vez o limiar dos US$ 100/kWh. Em média, em 2023, as células LFP custam menos 32% do que as células de lítio níquel-manganês-cobalto (NMC).
Em segundo lugar, a vida útil do ciclo é maior, porque a bateria de fosfato de ferro de lítio começa a decair após o número de ciclos de carga e descarga ser maior que 2000, ou seja, sua vida útil pode ser de até cerca de 10 anos, mas o número de carga e descarga ciclos de descarga da bateria de lítio ternária é de apenas 1000, o que significa que sua vida útil é de apenas 3 anos ...
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