As baterias têm de ser duradouras e seguras; no final da sua vida útil, devem poder ser reorientadas, refabricadas ou recicladas, reintroduzindo materiais valiosos na economia. (industriais, portáteis, de automóvel e de veículos elétricos) colocadas no mercado da UE.
Concluiu que a Comissão foi eficaz na promoção de uma política industrial da União em matéria de baterias, apesar das insuficiências no acompanhamento, na coordenação e no direcionamento, e ainda que o acesso às matérias-primas permaneça um grande desafio estratégico.
As novas regras promoverão o desenvolvimento de cadeias sustentáveis e seguras de produção de baterias ao longo do seu ciclo de vida e criarão condições de concorrência equitativas no mercado interno. As baterias são um elemento fundamental da transição para a energia limpa.
A produção de baterias depende em grande medida das importações de matérias-primas essenciais, tais como o cobalto, o lítio, o níquel e o manganês, que têm impactos ambientais e sociais significativos.
Para uma maior transparência no que refere ao impacto ambiental, as baterias deverão ostentar um rótulo que reflita a sua pegada de carbono. Tal será obrigatório para as baterias de veículos elétricos, as baterias de meios de transporte ligeiros e baterias industriais recarregáveis com capacidade acima dos 2kWh.
A Comissão Europeia apresentou a proposta de regulamento relativo às baterias em 10 de dezembro de 2020. O Conselho definiu uma orientação geral em 17 de março de 2022. O Parlamento Europeu adotou a sua posição de negociação sobre a proposta em 10 de março de 2022.
Documentação Necessária: A importação de baterias requer uma série de documentos, incluindo fatura comercial, conhecimento de embarque, declaração de importação, certificados de qualidade e origem, entre outros. É fundamental estar em conformidade com todos os requisitos documentais para evitar atrasos e problemas durante o processo de importação.
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De modo a combater os abusos dos direitos humanos e garantir que as baterias sejam mais éticas, as novas regras impõem um dever de diligência sobre os fabricantes de baterias. Estes terão de cumprir os requisitos relativos aos …
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Pela primeira vez, todo o ciclo de vida das baterias – desde a produção até à reutilização e reciclagem – será regulamentado por legislação da UE, que garantirá ainda a …
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Entre 1967-1973, os termos de intercâmbio evoluíram favoravelmente ao Brasil, passando o índice de termos de troca de 135% em 1967, para 154,9% em 1973, como resultado do aumento dos preços de exportação de 77,2%, diante de um aumento nos preços de importação de 54,5% (CARNEIRO apud SILVA, 2004, p. 457).
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4 · A Alemanha, França e Suécia apelaram à UE para evitar a dependência das baterias da China, enquanto esta evolui de forma muito positiva.
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A política de exportação tem um impacto direto na economia de um país, influenciando o crescimento do PIB e a geração de empregos. Quando as exportações aumentam, as empresas tendem a expandir suas operações, o que pode levar à criação de novos postos de trabalho e ao aumento da renda da população. Além disso, uma política de ...
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Deseja conhecer os desafios na importação marítima de baterias de lítio? Continue a leitura e confira detalhes a esse respeito! Baterias de lítio como cargas perigosas . A legislação brasileira, de acordo com a Lei nº 10.233/2001, estabelece regras para o transporte de produtos considerados perigosos, onde as baterias de lítio estão ...
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