A nova tecnologia promete um aumento significativo em densidade de energia e eficiência de carregamento, oferecendo um alcance de 186 milhas (300 km) com apenas cinco minutos de carga. Em termos de desempenho, a bateria alcança uma densidade de energia de 321 Wh/kg, superando as atuais opções no mercado.
Outros ingredientes são o cobalto e o níquel, outros metais raros que, como o lítio, geram impacto ambiental durante sua extração e processamento. Como alternativa sustentável, a indústria tem procurado desenvolver baterias com componentes mais abundantes, como o ferro-fosfato, o sódio e o carbono.
Os três principais tipos de bateria em desenvolvimento são chamados de Performance, Popularization, e High-Performance.
Outra questão fundamental envolve a substituição das baterias atuais, que, em sua maioria, levam em sua composição o lítio, um recurso escasso na natureza. Outros ingredientes são o cobalto e o níquel, outros metais raros que, como o lítio, geram impacto ambiental durante sua extração e processamento.
As baterias de lítio são consideradas hoje a tecnologia mais eficiente para compactar energia (ver Pesquisa FAPESP no 285). Em um mesmo volume físico, são capazes de carregar 30% mais energia do que uma bateria de sódio.
Um dos obstáculos para a implantação da nova tecnologia em baterias elétricas é o custo de produção. Por outro lado, a bateria sólida pode ter uma vida útil maior do que a de íon-lítio. Modelos atuais costumam durar cerca de 10 anos, e o preço de troca pode chegar a até metade do preço do veículo.
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de energia da bateria e seu impacto progressivo no setor de energia mundial, a avaliação de seu efeito no alcance das metas de desenvolvimento sustentável ainda é explorada de forma limitada.
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