A proposta de bateria aquosa de elevada densidade energética dos investigadores chineses baseia-se na transferência de múltiplos eletrões de halogéneo.
Utilizando uma nova estrutura em forma de favo de mel 3D, é agora possível controlar a expansão dos módulos da bateria durante os ciclos de carga e descarga de uma forma mais eficaz, permitindo um espectro de utilização mais alargado. Desta forma, é então conseguido o tal ganho de 7% na densidade energética, que alcança agora um valor de 205 Wh/kg.
A estrutura de uma bateria é composta pelo ânodo (eletrodo positivo), cátodo (negativo), o separador das duas polaridades e o eletrólito condutor. Quando conectadas a um circuito elétrico, a corrente elétrica é gerada pela migração dos elétrons do ânodo para o cátodo, por meio do eletrólito, enquanto os íons de lítio fazem o caminho inverso.
Face à primeira versão, a nova bateria também conta com a possibilidade de carregamentos super-rápidos mas agora anuncia uma autonomia superior a 1000 km em ciclo CLTC — o que deverá equivaler a cerca de 700 km de acordo com as normas europeias WLTP, que são mais rigorosas.
Curiosamente, os investigadores afirmam que as novas baterias à base de água terão o dobro da densidade energética das opções tradicionais de iões de lítio, podendo revolucionar a indústria. Geralmente, estas baterias têm uma densidade de energia inferior, pela solubilidade limitada do eletrólito e pela baixa tensão.
Além disso, o cobalto, um dos seus elementos mais usados, é caro e tóxico. Essa pequena lista dá a dimensão do desafio. A estrutura de uma bateria é composta pelo ânodo (eletrodo positivo), cátodo (negativo), o separador das duas polaridades e o eletrólito condutor.
Sistema Rudong 25 MW/100 MWh EVx, o primeiro sistema comercial de armazenamento de energia por gravidade em escala de rede do mundo, testado com su... Segunda, 28 de Outubro de 2024 45999543000
A indústria de baterias de íons de lítio está evoluindo rapidamente, com vários participantes importantes dominando o mercado. Em 2024, os principais fabricantes são reconhecidos por sua inovação, capacidade de produção e contribuições para a tecnologia de veículos elétricos (VE).
O vice-presidente e gerente geral da Honeywll Performance Materials and Tecnologies para a América Latina, José Fernandes, afirmou que com esta nova bateria de fluxo, a empresa criou um novo padrão inovador que é capaz de atender às necessidades futuras de armazenamento sustentável de energia, como a energia solar e energia eólica, que vão além …
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As baterias de estado sólido são uma das tecnologias «em cima da mesa» mais prometedoras para o futuro dos elétricos: não viciam, permitem carregamentos ultrarrápidos e têm uma densidade energética muito superior às de iões de lítio. Ou seja, para uma mesma capacidade pesam bem menos e ocupam menos espaço. Uma das empresas que mais tem …
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4 · MILÃO (Reuters) - A Stellantis assinou um acordo com a Zeta Energy, sediada nos Estados Unidos, para desenvolver baterias de lítio-enxofre baratas para veículos elétricos, …
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Conheça abaixo as marcas de bateria com as melhores reputações no Reclame Aqui: 1. Baterias Pioneiro: Nota 9. Classificada com uma nota de 9 em 10, a Baterias Pioneiro ocupam o primeiro lugar no índice de satisfação do Reclame Aqui …
As baterias de iões de lítio que ainda hoje são usadas, e que John Goodenough ajudou a inventar já nos anos 80 do século passado, usam electrólitos líquidos para transportar os iões de ...
A chinesa Chery anunciou que suas novas baterias de estado sólido terão alta velocidade de recarga, garantindo 400 km de alcance em apenas 5 minutos. Segundo a …
Requisitos gerais e métodos de teste se aplicam a baterias de chumbo-ácido usadas para partida. PT 50342-1: 2006: Requisitos gerais e métodos de teste de baterias estacionárias de chumbo-ácido Guia do usuário: BS 3031: 1996: Especificação para ácido sulfúrico usado em baterias de chumbo-ácido: JISD 5301:2006
Os fabricantes de veículos elétricos podem ir além, preenchendo mais espaços do carro com novas células, aumentando ainda mais a capacidade final de armazenamento de energia.
O resultado é uma bateria que pode atingir O protótipo da BMW atinge autonomia total de 965 quilômetros. Isto, com o uso de lítio estimado em 20% menos do que uma bateria mais convencional. Somado a isso há 60% menos grafite do que estes. Também o uso de níquel e cobalto é consideravelmente reduzido, então é mais fácil de produzir.
Já é possível fazer uma pré-encomenda para o primeiro carro eléctrico com baterias que usam nanotecnologia. ... os hibridos precisam de baterias mais capazes, mais pequenas e mais leves, não precisam de trocar de baterias vazias por carregadas. ... Eu gostaria era de saber o preço das novas baterias, tamanho e se é exequível um carro ...
11 · Além disso, a tecnologia tem o potencial de melhorar a velocidade de carregamento rápido em até 50% e o custo poderá ficar abaixo da metade do que é praticado pelas baterias de íons de ...
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2 · Um estudo realizado pelo SLAC-Stanford Battery Center revelou que as baterias de veículos elétricos (EVs) podem durar até um terço a mais do que o previsto pelos testes …
Testes de Baterias de Lítio Ferro Fosfato (LiFePO 4) ... Em primeiro lugar, gostaria de desejar um especial agradecimento ao meu orientador, Doutor Vítor Monteiro, por todo o seu apoio, revisões, sugestões e conhecimento transmitido ao ... Buck-Boost, Conversores CC-CC, Interleaved, Armazenamento de Energia, Curva Caraterística Carga/Descarga.
Que vieram substituir as baterias mais antigas (hidreto metálico de níquel), e agora teremos as baterias com iões de fluoreto! As baterias com iões de fluoreto. Serão mais seguras, mais ricas e mais amigas do ambiente! Sendo que assim …
NINGDE, China, 12 de abril de 2024 /PRNewswire/ -- Em 9 de abril, a CATL apresentou o TENER, o primeiro sistema de armazenamento de energia produzido em massa do mundo com degradação zero nos ...
El Alfa Romeo Júnior é a nova adição à marca italiana, e também tem a honra de ser o primeiro carro elétrico Alfa.Em qualquer caso, também é vendido em versão híbrida com rótulo Eco. Viajamos até Málaga para testá-lo nas estradas da Costa del Sol. O preço inicial deste crossover é de 29.000 euros para o híbrido.
ABB finaliza testes com o primeiro sistema de energia elétrica subsea do mundo, sinalizando uma nova era para o mercado offshore de óleo e gás Press release ... Também gostaríamos de definir os seguintes cookies opcionais no seu dispositivo. Você pode alterar essas configurações a qualquer momento clicando em "Alterar configurações de ...
Para os defensores de energias limpas – incluindo os habitantes do bairro de Porter Ranch em Los Angeles, um lugar tão lindo que Steven Spielberg escolheu como cenário para o filme "E.T. – O Extraterrestre", de 1982, mas onde muitos …
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O R&S®NGL200 e o R&S®NGM200 podem simular células de baterias ao realizar testes em sistemas de gerenciamento de baterias e substituir simuladores de baterias específicos de custos extremamente elevados. ... e R&S®NGM200 da Rohde & Schwarz são dispositivos versáteis com todas as funções necessárias para testar e validar os sistemas de ...
A maior diferença da nova bateria Shenxing PLUS está numa densidade energética melhorada em cerca de 7%, conseguida graças a uma nova tecnologia da CATL. …
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A 4680 ocupa metade do espaço e gera a mesma energia de uma bateria do atual Model Y (ambas são de íons de lítio), segundo a empresa de Elon Musk. A Tesla diz que o custo por …
Mercedes-Benz usará no futuro Classe G a bateria de alta densidade de energia desenvolvida para carros elétricos, veja. ... Mercedes-Benz Classe G 100% elétrico será o primeiro modelo a usar a nova bateria (Foto: Divulgação) ...
As células de polímero de íon-lítio são a escolha certa para geometrias ultrafinas, especialmente espessuras inferiores a 4 mm. Apesar de serem as mais caras entre os três tipos em termos de relação custo/energia, as células de polímero de íons de lítio oferecem a vantagem de designs ultrafinos que os outros tipos não conseguem igualar.
A Iberdrola iniciou na Irlanda seu primeiro sistema de baterias em escala comercial do mundo. Esta instalação de 50 megawatts (MW) de potência e 25MWh de capacidade, chamada Gorman, ... Os sistemas de armazenamento são fundamentais para enfrentar o desafio da transição de energia e devem se tornar um elemento essencial no sistema ...
Fundada em 2011, a CATL é um dos primeiros fabricantes de baterias de energia competitivos a nível internacional na China, concentrando-se no novo sistema de baterias de energia para veículos, I & D, produção e vendas de sistemas de armazenamento de energia, empenhado nas novas aplicações globais de energia para fornecer soluções de primeira …
O arranque da produção deve arrancar já em janeiro de 2025 e tem como objetivo testar e analisar tecnologias de produção em massa, custos para cada processo e desenvolvimento de especificações das células de bateria. Estas novas baterias, se os testes derem resultado, podem começar a ser implementadas nos novos modelos eletrificados ...
Usuários óbvios das novas baterias serão os veículos elétricos que há décadas enfrentam o dilema de ter que lidar com um volume massivo de baterias, que ocupam espaço e aumentam o peso ...
Pousam sobre os ombros, por isso, muitas expetativas sobre o novo Citroën ë-C3, que pode contribuir de forma decisiva para a aceleração da democratização do automóvel elétrico no mercado europeu.. Chega ao mercado em setembro, mas os jurados do Car of the Year europeu (de que faço parte) já puderam conduzir o novo Citroën C3, cujo teste decorreu …
Num estudo já publicado que aborda esta nova bateria, os investigadores partilharam que o cátodo atingiu uma capacidade específica de mais de 840 Ah/L e uma densidade de energia ...
10 · Trata-se de uma nova geração de baterias de lítio-enxofre que, segundo a empresa, proporcionam "um desempenho superior a um menor custo do que as baterias …
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